Fleet Transition Structures Engineer
Через агентство · Aviation&Airline Search Wizz Air
Инженер-механикИнженер прочих специальностей
АвиамеханикПолнаяБудапешт
Fleet Transition Structures Engineer управляет и контролирует структурные повреждения, ремонты и модификации в парке воздушных судов Wizz Air. Эта роль обеспечивает соблюдение нормативных стандартов и стандартов качества, одновременно поддерживая ключевые инженерные и технические мероприятия.
Задачи
- Ежедневный анализ записей о структурных повреждениях и ремонте.
- Ведение базы данных структурных повреждений и ремонта, а также предоставление актуальной информации по запросу.
- Поддержка MOC по мере необходимости в вопросах структурных повреждений и ремонта.
- Содействие отделу планирования технического обслуживания в задачах, связанных со структурными повреждениями и ремонтом.
- Контроль за структурными ремонтами, исправлениями и модификациями, выполняемыми линейным или базовым техническим обслуживанием в соответствии с утвержденными данными и стандартами качества.
- Анализ результатов задач CPCP и SSI, обеспечивая их внедрение в систему поддержания летной годности.
- Управление процессом снятия и установки шасси, подготовка необходимой документации для прослеживаемости.
- Соблюдение применимых требований Системы управления безопасностью.
- Оказание поддержки старшему инженеру по конструкциям, менеджеру по поддержанию летной годности и руководителю по техническому обслуживанию и инжинирингу по мере необходимости.
Условия и льготы
Базовая зарплата и система бонусов для сотрудниковНеограниченное количество билетов со значительной скидкой и подтвержденным местомДоступ к постоянно расширяющейся сети направленийПакет релокацииПрименительно к ситуацииСтрахование жизниВозможность оформления спортивного абонемента AYCMБыстрый карьерный рост, внутренняя мобильность и управление талантамиПоддержка возможностей обучения (Wizz Academy и специализированные тренинги)
Требования
- Желательно иметь не менее 3 лет релевантного опыта работы в организации CAMO или AMO.
- Диплом инженера или лицензия инженера B1.
- Свободное владение английским языком устно и письменно.
- Глубокое знание регламентов Part-M, Part-CAMO и Part-145.
- Желательно прохождение обучения на тип A320FAM CEO/NEO (Уровень III); обучение на тип A330 является преимуществом.
- Преимущество отдается прохождению обучения по безопасности топливных баков (Fuel Tank Safety), EWIS и человеческому фактору (Human Factors).
- Опыт работы с AMOS является преимуществом.
- Сильные организационные и аналитические навыки.
- Способность справляться со сложными структурными задачами и эффективно сотрудничать в командах.